車中泊旅行歴25年のクルマ旅専門家が、ともに乗鞍岳の畳平に向かう「乗鞍スカイライン」と「乗鞍エコーライン」の違いついて解説しています。
「正真正銘のプロ」がお届けする、リアル車中泊旅行ガイド
この記事は、1999年から車中泊に関連する書籍を既に10冊以上執筆し、1000泊を超える車中泊を重ねてきた「車中泊旅行家・稲垣朝則」が、独自の取材に基づき、全国各地の「クルマ旅にお勧めしたい観光地」を、「車中泊旅行者目線」からご紹介しています。
～ここから本編が始まります。～
基本は往復料金が1200円も安くて、運行期間も長い「乗鞍スカイラン」がお勧め。
「乗鞍スカイライン」「乗鞍エコーライン」の筆者の歴訪記録
※記録が残る2001年以降の取材日と訪問回数をご紹介。
2002.10.28
2003.07.28
2003.11.03
2007.10.05
2019.08.09
「乗鞍スカイライン」「乗鞍エコーライン」での現地調査は2019年8月が直近で、この記事は友人知人から得た情報及び、ネット上で確認できた情報を加筆し、2024年8月に更新しています。
「乗鞍スカイライン」と「乗鞍エコーライン」
両者は発着地と運行時期が違う
夏にこの地を訪れる一般観光客にとって、ともに乗鞍岳山頂エリアにある「畳平」を終着点とする「乗鞍スカイライン」と「乗鞍エコーライン」は、岐阜県の奥飛騨温泉郷・平湯温泉から出発するか、長野県の乗鞍高原から出発するかの違いしかない。
つまりどちらを利用するかは、滞在したい場所次第でいい。
ただし残雪の乗鞍岳に行くには、5月中旬から運行が始まる「乗鞍スカイライン」しか選択肢はない。
また逆に、秋は途中下車ができるバス停のある「乗鞍エコーライン」のほうが、紅葉前線を的確に捉えられる。
乗鞍スカイライン
岐阜県の奥飛騨温泉郷・平湯温泉と、乗鞍畳平を結ぶ総延長約15キロの観光道路。
筆者は2003年のマイカー規制導入前に、2度ドライブをした経験があるが、この道は自分で運転するより、人に乗せてもらったほうがいい（笑）。
そのうえ当時は「雲上のスカイライン」と持て囃され、特に夏休みは観光客のマイカーで大渋滞を頻発していた。
その渋滞解消と自然保護の観点から、2003年（平成15年）5月に（実質的には無料開放されたと同時に）通年マイカー規制が導入され、一般車両は通行できなくなった。
ちなみに「乗鞍スカイライン」の前身は軍用道路。高度1万メートル以上になっても出力の落ちないエンジンを開発する、「帝国陸軍戦闘機実験場」を作るために1941年に建設されている。
開通期間：5月15日～10月31日
運行ルート：平湯バスターミナル～ほおのき平バスターミナル～乗鞍畳平
料金：大人往復3400円
なお「乗鞍スカイライン」を利用するなら、車中泊ができる無料の駐車場がある「ほおのき平バスターミナル」からのバス乗車がお勧めだ。
「平湯バスターミナル」は公共交通機関やツアー旅行者には便利だが、マイカー旅行者は、クルマを長時間停めておくことができないため、付近の有料駐車場に停めなければならず、高くつくうえに不便な思いを強いられる。
乗鞍エコーライン
「長野県道84号乗鞍岳線」の一部で、乗鞍高原から乗鞍畳平間を通称「乗鞍エコーライン」と呼んでいる。
実はこの道もまた「軍」との関わりが深く、陸上自衛隊が訓練の一環として建設したものだという。
「乗鞍エコーライン」も「乗鞍スカイライン」と同様、2003年（平成15年）以降、三本滝ゲートから先はバス・タクシー・自転車以外の通行を通年で禁止している。
なお「乗鞍エコーライン」も、24時間トイレ付きの無料の駐車場がある「乗鞍観光センター」からのバス乗車がお勧めだ。
ただし2024年7月現在の「乗鞍観光センター」には、この看板が立てられている。
なので気になる方は、ここでの車中泊は避けたほうがいいかもしれない。
ただ筆者はそうは思わない。
なお「三本滝駐車場」を含む、それ以外の乗り換え駐車場があるバス停からも乗車はできるが、窓際の席は始発の「乗鞍観光センター」から乗る人で埋まってしまうことが多い。
開通期間：7月1日～10月31日
運行ルート：乗鞍観光センター前～乗鞍畳平
料金：大人往復4600円
※乗鞍スカイランは3400円
WEBでの事前予約が必須で、当日の乗車は空席がある場合のみ可能。
予約URL：https://x.gd/KmlsJ
