25年のキャリアを誇る車中泊旅行家が、「車中泊クルマ旅の宿」という観点から、これまで取材してきた愛媛県にある道の駅の個別評価を紹介しています。
「正真正銘のプロ」がお届けする、リアル車中泊スポットガイド

この記事は、1999年から車中泊に関連する書籍を既に10冊以上執筆し、1000泊を超える車中泊を重ねてきた「車中泊旅行家・稲垣朝則」が、現地取材を元に「車中泊旅行における宿泊場所としての好適性」という観点から作成しています。
道の駅での車中泊に不安を感じる方は、こちらをご覧になってみてください。
※ただし取材から時間が経過し、当時と状況が異なる場合がありますことをご容赦ください。
~ここから本編が始まります。~
「クルマ旅の宿」という観点から見た、愛媛県の道の駅の個別評価を一挙公開!

この記事は、愛媛県の車中泊スポットの「道の駅」編

当サイトでは、愛媛県を車中泊クルマ旅で周遊する際の、「旅の宿」に適した「道の駅」をご紹介しています。
そのため明らかに旅のルートから外れている、あるいは同じエリアに密集している道の駅の中には、未取材あるいは詳細記事のない場合がありますし、旅である以上、周辺の観光スポットとの兼ね合いを重視しており、類似する他のサイトの評価とは大きく異なる場合があります。
確かに誰もが無料で利用できる「道の駅」は、「旅の宿」の最優先候補ですが、必ずしも「道の駅」が一番の「旅の宿」になるとは限りません。
ゆえに以下の本編の記事と、合わせてご覧いただけますことを、あらかじめお勧めしております。
愛媛県の道の駅 取材実績
(2025年5月現在)

出典:四国地方整備局
まずはこれまでに訪ねた、愛媛県内の道の駅を自前の写真でご紹介。写真はクリックすると拡大表示されます。
個別の道の駅の詳細情報は、画像ではなくその下の一覧表からご覧いただけます。
- 瀬戸農業公園
- 別子
- 日吉夢産地
- ふたみ
- 内子
- 伊方きらら館
- MIC
- 今治
- まつの
- 広見
- しまなみ公園
- 御島
- 小松オアシス
- みかわ
- よしうみ
- 風早の郷
- みま
- うわじま
- みなっと
- 津島
- どんぶり館
| 施設名 | 取材 | 記事 |
| 道の駅 佐田岬半島ミュージアム | ○ | ● |
| 道の駅 マイントピア別子 | ○ | ○ |
| 道の駅 日吉夢産地 | ○ | ー |
| 道の駅 ひろた | ー | ー |
| 道の駅 ふたみ | ○ | ー |
| 道の駅 内子フレッシュパークからり | ○ | ー |
| 道の駅 伊方きらら館 | ○ | ● |
| 道の駅 きなはい屋しろかわ | ー | ー |
| 道の駅 みしょうMIC | ○ | ○ |
| 道の駅 今治湯ノ浦温泉 | ○ | ○ |
| 道の駅 虹の森公園まつの | ○ | ○ |
| 道の駅 広見森の三角ぼうし | ○ | ー |
| 道の駅 伯方S・Cパーク | ー | ー |
| 道の駅 今治市多々羅しまなみ公園 | ○ | ○ |
| 道の駅 しまなみの駅御島 | ○ | ● |
| 道の駅 小松オアシス | ○ | ○ |
| 道の駅 みかわ | ○ | ー |
| 道の駅 清流の里ひじかわ | ー | ー |
| 道の駅 よしうみいきいき館 | ○ | ○ |
| 道の駅 風早の郷風和里 | ○ | ◯ |
| 道の駅 みま | ○ | ー |
| 道の駅 小田の郷せせらぎ | ー | ー |
| 道の駅 うわじま きさいや広場 | ○ | ○ |
| 道の駅 霧の森 | ー | ー |
| 道の駅 八幡浜みなっと | ○ | ○ |
| 道の駅 津島やすらぎの里 | ○ | ー |
| 道の駅 どんぶり館 | ○ | ー |
| 道の駅 天空の郷さんさん | ー | ー |
| 道の駅 なかやま | ー | ー |
道の駅総数29/取材数21/詳細記事数13
※●は専用記事はないが、他の記事に関連情報としての記載がある。
もし道の駅での車中泊の可否に不安がある人は、以下の記事をご覧ください。これまでの疑心暗鬼が霧散すると思います。
愛媛県の道の駅 カテゴリー別リスト
愛媛県の道の駅における、車中泊クルマ旅の傾向と対策

愛媛県では「道後温泉」がある「松山市内」近郊を除けば、主だった観光地の近くには、概ね道の駅は揃っている。
「松山市内」については、「道後温泉」に道の駅代わりになる有料の観光駐車場があるので困ることはない。
しかし、本州から「道後温泉」へのアクセスルートは、「瀬戸大橋」または「淡路島」から四国に入って「愛媛自動車道」を走るか、「しまなみ海道」になる。
ゆえに、その道中にある道の駅が「旅の宿」になりやすいのは必然だが、それと愛媛県の道の駅の分布は相反している。

出典:えひめイベントBOX
道の駅を道路利用者の休憩施設と見るなら、本来は青の「東予エリア」とオレンジの「中予エリア」に、その数が集まっているべきなのだが、実際はグリーンの「南予エリア」に道の駅の過半数があるというのは、明らかに歪(いびつ)な状況だ。

ただ一見辺鄙に思える「佐田岬」周辺は、「豊後水道」をわたって九州の大分県東岸に通じるカーフェリーが発着するため、クルマ旅の旅人には需要がある。
問題は「佐田岬」より南の道の駅だが、ここは本州からは本当に遠い(笑)。

本州から来る旅人は、愛媛県だけではなく、四国全域から旅行ルートを選ぶため、取り立ててメジャーな見どころがあるわけでもないこのエリアに、なかなか足が向かないのは当然だ。

かろうじて名前が売れている町といえば「宇和島」だと思うが、『そこに何があるのか?』と聞かれて、「現存十二天守」「日本100名城」に名を連ねる名城があると答えられるのは、おそらく僅かだろう。

しかし南予エリアは、高知県の沈下橋が数多く残る「四万十川」や、「坂本龍馬」の脱藩の地となった「梼原(ゆすはら)」から続く「四国カルスト」など、四国にリピートを重ねた旅人だけが気づく、静かで自然豊かな旅先だ。
つまり愛媛県だけ見ていたのでは、その価値には気づけない。
ただ、それでも「旅の宿」として利用価値がある道の駅は、実数の半分以下だろう。
あとは自然とのふれあい、地元住民の交流あるいは生活支援を主な目的にした道の駅で、単なる道の駅めぐりを目的としていない当サイトでは、今後も深く追求する予定はない。
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