25年のキャリアを誇る車中泊旅行家が、「車中泊クルマ旅の宿」という観点から、これまで取材してきた鹿児島県にある道の駅の個別評価を紹介しています。
「正真正銘のプロ」がお届けする、リアル車中泊スポットガイド

この記事は、1999年から車中泊に関連する書籍を既に10冊以上執筆し、1000泊を超える車中泊を重ねてきた「車中泊旅行家・稲垣朝則」が、現地取材を元に「車中泊旅行における宿泊場所としての好適性」という観点から作成しています。
道の駅での車中泊に不安を感じる方は、こちらをご覧になってみてください。
※ただし取材から時間が経過し、当時と状況が異なる場合がありますことをご容赦ください。
~ここから本編が始まります。~
「クルマ旅の宿」という観点から見た、鹿児島県の道の駅の個別評価を一挙公開!

この記事は、鹿児島県の車中泊スポットの「道の駅」編

当サイトでは、鹿児島県を車中泊クルマ旅で周遊する際の、「旅の宿」に適した「道の駅」をご紹介しています。
そのため明らかに旅のルートから外れている、あるいは同じエリアに密集している道の駅の中には、未取材あるいは詳細記事のない場合がありますし、旅である以上、周辺の観光スポットとの兼ね合いを重視しており、類似する他のサイトの評価とは大きく異なる場合があります。
確かに誰もが無料で利用できる「道の駅」は、「旅の宿」の最優先候補ですが、必ずしも「道の駅」が一番の「旅の宿」になるとは限りません。
ゆえに以下の本編の記事と、合わせてご覧いただけますことを、あらかじめお勧めしております。
鹿児島県の道の駅
取材実績(2025年3月現在)

まずはこれまでに訪ねた、鹿児島県内の道の駅を自前の写真でご紹介。写真はクリックすると拡大表示されます。
個別の道の駅の詳細情報は、画像ではなくその下の一覧表からご覧いただけます。
- 喜入
- 霧島
- 阿久根
- 長島
- おおさき
- 根占
- 川辺
- 桜島
- きんぽう
- おおすみ
- いぶすき
- たるみず
- 黒之瀬戸
- 山川港
- 錦江
- あらさの
- はまびら
| 施設名 | 取材 | 記事 |
| 道の駅 喜入 | ○ | ○ |
| 道の駅 霧島 | ○ | ○ |
| 道の駅 樋脇 | ー | ー |
| 道の駅 松山 | ー | ー |
| 道の駅 阿久根 | ○ | ○ |
| 道の駅 長島 | ○ | ー |
| 道の駅 くにの松原おおさき | ○ | ○ |
| 道の駅 根占 | ○ | ○ |
| 道の駅 川辺やすらぎの郷 | ○ | ー |
| 道の駅 奄美大島住用 | ー | ー |
| 道の駅 桜島 | ○ | ○ |
| 道の駅 きんぽう木花館 | ○ | ー |
| 道の駅 おおすみ弥五郎伝説の里 | ○ | ー |
| 道の駅 たからべ | ー | ー |
| 道の駅 いぶすき | ○ | ○ |
| 道の駅 たるみず | ○ | ○ |
| 道の駅 すえよし | ー | ー |
| 道の駅 黒之瀬戸だんだん市場 | ○ | ○ |
| 道の駅 山川港活お海道 | ○ | ○ |
| 道の駅 錦江にしきの里 | ○ | ○ |
| 道の駅 野方あらさの | ○ | ○ |
| 道の駅 たるみずはまびら | ○ | ○ |
| 道の駅 とくのしま | ー | ー |
道の駅総数23/取材数17/詳細記事数13
鹿児島県の道の駅 カテゴリー別リスト
鹿児島県の道の駅における、車中泊クルマ旅の傾向と対策

まず鹿児島県では、霧島・桜島・指宿といった観光名所に、それぞれ道の駅が用意されており、車中泊が可能だ。
ただし、需要と供給のバランスがとれているかどうかは別問題(笑)。
もっともそれは、鹿児島県に限ったことではない。

また見どころが集積する県庁所在地の鹿児島市内に、「クルマ旅の宿」として使える道の駅が見当たらないのもよくある話で、サービスエリアや観光駐車場などでカバーできないわけではない。
それより大きな鹿児島県の道の駅の難点は、可燃物のゴミ箱がほとんどの施設に置かれていないことにある。
具体的に云うと、筆者がまわった17の道の駅のうち、実に15の駅には可燃物のゴミ箱がなく、営業時間中でも燃えるゴミは捨てさせてもらえなかった。
それがゆえに鹿児島県内はクルマで数日間に及ぶ旅がしずらく、しいては居心地も悪く感じる。

そもそも…
せっかく志布志港に大阪南港からフェリーが乗り入れているのに、本州からの旅人を怒らせて早々に逃しているようでは、「宝の持ち腐れ」というしかない。
普通に旅をしていて、発生する燃えるゴミが思うように処分できなければ、誰だってストレスがたまる。
ゆえに旅行者は、それを予防する知恵と方法を用意していく必要に迫られるわけだが、そんな面倒をさせられたのでは、いくら旅先としての魅力があっても、リピートする気にはならないだろう。
どの道の駅に泊まれば、燃えるゴミが捨てられるかを知らずに、宮崎県と鹿児島県で、道の駅を「車中泊の旅の宿」にするには3泊までが関の山…。
なんとも、もったいない話だ。

京都のように、インバウンドが手に負えなくなるほど増えない限り、事態は変わらないと思うし、彼らに4兆円もの消費を望むのなら、政府が受け入れ体制に補助金を出すのが当然では。
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